傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級國際研討會在京召開
為深入推動國際合作、加快能源動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，“傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級國際研討會”于2018年1月15日在北京中國科技會堂召開。此次會議由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦。由會議主席、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會譚旭光會長主持會議。與會代表們圍繞“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”這一會議主題,深入探討傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)升級和以燃料電池為代表的新能源動力發(fā)展等內(nèi)容，助推產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
科技部部長、科協(xié)主席萬鋼出席會議并致辭
大會主席譚旭光會長主持會議
科技部部長、科協(xié)主席萬鋼出席會議并致辭。萬鋼指出，經(jīng)濟社會的綠色發(fā)展、生態(tài)文明、人與自然的和諧相處是大勢所趨，隨著社會的發(fā)展和人民對美好生活要求的提高，節(jié)能減排受到社會各界的高度重視，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)和與之相配套的內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)都面臨著應(yīng)對節(jié)能和減排的雙重技術(shù)壓力，我們應(yīng)該冷靜分析，將當前挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為未來發(fā)展的機遇。從現(xiàn)在看，內(nèi)燃機在相當時間內(nèi)仍然會是市場的主力，具有難以替代的地位，也面臨轉(zhuǎn)型升級的機遇。要把握好轉(zhuǎn)型期，持續(xù)推動內(nèi)燃機的技術(shù)創(chuàng)新，解決交通領(lǐng)域節(jié)能減排，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。萬鋼表示，減排和降耗是近期內(nèi)燃機的主要方向，中國內(nèi)燃機產(chǎn)品的綜合能效和國際先進水平還有一定差距，需要在高強化整機技術(shù)、高性能關(guān)鍵零部件技術(shù)、先進的燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)、低功耗的附件、余熱利用、后處理等方面投入資源，組織科研攻關(guān)。內(nèi)燃機與電動化的結(jié)合是未來車用動力技術(shù)的一個新方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求。要高度重視燃料電池的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在動力系統(tǒng)電動化浪潮來臨之際，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)應(yīng)該充分利用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)更加清潔、更加強勁的轉(zhuǎn)型升級。
會上，科技部高新司司長秦勇作會議報告，德國博世董事會成員Peter Tyroller，德國道依茨集團首席銷售官Michael Wellenzohn，奧地利AVL公司CEO HelmutList，德國FEV公司CEO StefanPischinger，加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司總裁兼CEO Randy MacEwen，日本日產(chǎn)公司全球副總裁平井俊弘，歐洲內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長Peter Scherm，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高，中國工程院院士、天津大學教授蘇萬華，中國工程院院士、中國一汽集團總工程師李駿，中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏等，分別圍繞主題進行了發(fā)言。
德國道依茨集團首席銷售官
Michael Wellenzohn發(fā)言
德國博世董事會成員
Peter Tyroller發(fā)言
奧地利AVL公司
CEO Helmut List發(fā)言
CEO Helmut List發(fā)言
Stefan Pischinger發(fā)言
加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司總裁兼
CEO Randy MacEwen發(fā)言
CEO Randy MacEwen發(fā)言
平井俊弘發(fā)言
歐洲內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長
Peter Scherm發(fā)言
中國科學院院士、清華大學教授
歐陽明高發(fā)言
中國工程院院士、天津大學教授
蘇萬華發(fā)言
中國工程院院士、中國一汽集團
總工程師李駿發(fā)言
中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長
張進華發(fā)言
中國汽車技術(shù)研究中心副主任
吳志新發(fā)言
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長
邢敏發(fā)言
最后，譚旭光主席在認真聽取、綜合分析與會代表發(fā)言的基礎(chǔ)上，對嘉賓們的研討觀點進行總結(jié)發(fā)言。他指出，傳統(tǒng)能源近期內(nèi)仍然是全球主要動力，但是必須要加快升級、超越。新能源是全球不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，必須要加快布局和引領(lǐng)。新能源動力未來的技術(shù)路線是氫燃料電池、固態(tài)燃料電池和固態(tài)鋰電池，是必須堅持的先進技術(shù)方向。傳統(tǒng)能源動力升級和新能源動力發(fā)展要實現(xiàn)全球資源的共享，走聯(lián)合開放創(chuàng)新之路。
譚旭光希望，燃料動力國際研討要建立例會機制，行業(yè)協(xié)會要更好發(fā)揮平臺作用。期待著下一次研討取得更大成果。
本次會議由科技部國際合作司、中國科協(xié)國際聯(lián)絡(luò)部為指導單位。科技部國際合作司葉冬柏司長、中國科協(xié)國際聯(lián)絡(luò)部王慶林副部長出席會議。德國、奧地利、加拿大、日本、歐盟等國內(nèi)外知名企業(yè)、協(xié)會學會、研究機構(gòu)、高校和相關(guān)部委的四十余位高層人士、專家學者參加會議。
國際間同行的專題深入研討，對推動中國內(nèi)燃機工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新時代，推進內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮了積極的作用。
與會代表合影